LA FORMULA 1 EN LA HISTORIA - HISTORIAS DE LA FORMULA 1: abril 2010

ALFA ROMEO

En 1950, nace el Campeonato del Mundo de Formula 1 y la primera prueba es el Gran Premio de Gran Bretaña, en el circuito de Silverstone. La parrilla de salida, presenta en sus cuatro primeras posiciones, a los cuatro Alfa Romeo, pilotados por Nino Farina, Luigi Fagioli, Juan Manuel Fangio y Reg Parnell. La carrera fué ganada por Farina que sería Campeón del Mundo a final de año.

El dominio de Alfa Romeo, se produjo por el excelente plantel de pilotos, pero sobre todo, por construir uno de los mejores monoplazas de la historia, el Alfa Romeo 158.

Diseñado por Gioacchino Colombo en 1938, tras la 2ª Guerra Mundial, y ante el primer Campeonato del Mundo, es modernizado y desarrollado.

Equipado con un motor de 8 cilindros en lines de 1.500 cc, sobrealimentado con un compresor Roots, entrega 425 cv a 9.300 rpm

A pesar de los éxitos obtenidos, ganan los seis grandes premios puntuables, si exceptuamos las exótica 500 Millas de Indianápolis, y continuan mejorando el coche de cara a la temporada de 1951. Se rediseña la suspension trasera, adoptando un puente De Dion, se mejoran los frenos y se aumenta la potencia hasta 450 cv, dando a Juan Manuel Fangio, el arma perfecta para lograr su primer título y el segundo de la escuderia, con cinco victorias de ocho grandes premios. Todos estos triunfos de los Alfa Romeo 158 y 159 no son suficientes, para que el equipo, decida que el modelo está al límite de su desarrollo y decidan retirarse de la competición.

Alfa Romeo vuelve a participar, esporadicamente, como motorista en algunos equipos privados en los años 60, sobre chasis Cooper, De Tomaso y LDS y a principios de los 70 sobre chasis March y McLaren.

Fué más intensa la colaboración con el equipo Brabham, entre 1976 y 1979, con dos motores diseñados por Carlo Chiti, un 12 cilindros bóxer y un V12 de tres litros, que aportaron dos victorias en 1979.

El fabricante de Arese, consideró que era muy poco, para el prestigio de marca automovilistica que atesoraba y decidió crear su propia escuderia.

Alfa Romeo 177 fué el nombre elegido para el primer formula 1 de la marca en la época moderna, equipado con un motor de 12 cilindros bóxer de tres litros que debutó en el Gran Premio de Bélgica disputado en el circuito de Zolder.

Para el Gran Premio de Italia, en Monza, ya alineó el 177 y un novedoso 179, en manos de Vittorio Brambilla y de Bruno Giacomelli respectivamente. Durante 1980, el Alfa Romeo 179, con efecto suelo, demostró ser un buen monoplaza, rozando la victoria en más de una ocasión. Destacar que en este año durante unas pruebas, muere en accidente el bravo piloto francés Patrick Depailler, en el trazado de Hockenheim.

Para 1981 se contrata al estadounidense Mario Andretti, pero las versiones C y D del 179, estan totalmente superadas, con respecto al resto de competidores. Un chasis obsoleto, falta de fiabilidad y principalmente la prohibición de faldillas móviles, relegan a Alfa Romeo al papel de comparsas, ya que su aerodinámica estaba diseñada en función de esas faldillas.

Llega 1982, contratandose al diseñador Gerard Ducarouge, para intentar cambiar la suerte del equipo. De su mesa de diseño nace el Alfa Romeo 182, con novedoso chasis de fibra pero superado motor V12 aspirado. Andrea de Cesaris, aún con estas limitaciones técnicas, en el Gran Premio de Estados Unidos Oeste (Long Beach), marca la pole y lidera la carrera hasta salirse de la pista. Esta seria la tónica de la temporada, buenas prestaciones y constantes abandonos.

La última etapa de la escuderia Alfa Romeo fué un continuo declive hasta su retirada. Se traspasa la gestión a Euroracing que no mejora en nada sus actuaciones, exceptuando algun segundo puesto. Entre 1983 y 1985 la abrumadora cantidad de abandonos y el verse relegados a jugar un papel de segundo orden, hace que la marca considere la imagen que daban como inaceptable y decidan su retirada de la competición.

TEMPORADAS: 9

VICTORIAS: 10

POLE POSITIONS: 12

VUELTAS RAPIDAS: 14

PODIUMS: 26

DOBLETES: 4

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MONOPLAZAS DE ALFA ROMEO EN FORMULA 1

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ALFA ROMEO 158 Alfetta - ALFA ROMEO 158 (1950)

PILOTOS
PILOTOS

JUAN MANUEL FANGIO (Argentina) temporada completa

GIUSEPPE "NINO" FARINA (Italia) temporada completa

LUIGI FAGIOLI (Italia) temporada completa

REG PARNELL (Reino Unido) solo 1 G.P.

CONSALVO SANESI (Italia) solo 1 G.P.

PIERO TARUFFI (Italia) solo 1 G.P.

GALERIA FOTOGRAFICA

NINO FARINA. GP DE GRAN BRETAÑA (SILVERSTONE) 1950

VIDEOS

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ALFA ROMEO 159 Alfetta - ALFA ROMEO 158 (1951)

PILOTOS

GIUSEPPE "NINO" FARINA (Italia) temporada completa

JUAN MANUEL FANGIO (Argentina) temporada campleta

CONSALVO SANESI (Italia) 4 GP´s

FELICE BONETTO (Italia) 4 GP´s

LUIGI FAGIOLI (Italia) 1 GP

EMMANUEL DE GRAFFENRIED (Suiza) 1 GP

PAUL PIETSCH (Alemania) 1 GP

GALERIA FOTOGRAFICA

JUAN MANUEL FANGIO. GP DE ESPAÑA (PEDRALBES) 1951

EXTRAORDINARIA RESTAURACION DE UN ALFA ROMEO 159 DE 1951

FELICE BONETTO. GP DE ESPAÑA (PEDRALBES) 1951

VIDEOS

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ALFA ROMEO 177 - ALFA ROMEO 115-12 (1979)

PILOTOS

VITTORIO BRAMBILLA (Italia) 2 GP´s

BRUNO GIACOMELLI (Italia) 4 GP´s

GALERIA FOTOGRAFICA

VITTORIO BRAMBILLA. GP DE ITALIA (MONZA) 1979

ES GIACOMELLI. PERO ¿ALGUIEN SABE SI ES EN FRANCIA O EN BELGICA?

¿Y ESTA? BRUNO GIACOMELLI ¿PERO DONDE?

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ALFA ROMEO 179 - ALFA ROMEO 1260 (1979 - 1980)

PILOTOS

1979

BRUNO GIACOMELLI (Italia) 2 GP´s
VITTORIO BRAMBILLA (Italia) 2 GP´s

1980

PATRICK DEPAILLER (Francia) temporada completa
BRUNO GIACOMELLI (Italia) temporada completa

ANDREA DE CESARIS (Italia) 2 GP´s

GALERIA FOTOGRAFICA

VITTORIO BRAMBILLA. 1979

OTRA VEZ VITTORIO BRAMBILLA ¿DONDE? 1979

BRUNO GIACOMELLI. GP DE ITALIA (MONZA) 1979

BRUNO GIACOMELLI Y VITTORIO BRAMBILLA - GP DE CANADA (MONTREAL) - 1979

PATRICK DEPAILLER. 1980

BRUNO GIACOMELLI - GP DE ARGENTINA (BUENOS AIRES) - 1980

PATICK DEPAILLER - GP ESTADOS UNIDOS OESTE - 1980

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ALFA ROMEO 179B - ALFA ROMEO 1260 (1981)

PILOTOS

MARIO ANDRETTI (Estados Unidos) temporada completa

BRUNO GIACOMELLI (Italia) temporada completa

GALERIA FOTOGRAFICA

BRUNO GIACOMELLI - GP DE ALEMANIA (HOCKENHEIM) - 1981

BRUNO GIACOMELLI - ALFA ROMEO 179B - 1981

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ALFA ROMEO 179C - ALFA ROMEO 1260 (1981)

PILOTOS

1981

MARIO ANDRETTI (Estados Unidos) 8 GP´s
BRUNO GIACOMELLI (Italia) 12 GP´s

GALERIA FOTOGRAFICA

BRUNO GIACOMELLI - ¿ALGUIEN SABE DONDE? - ¿1982?

MARIO ANDRETTI - ¿DONDE? - 1981

MARIO ANDRETTI - 1981

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ALFA ROMEO 179 D/E/F - ALFA ROMEO 1260 (1981 - 1982)

PILOTOS

1981

MARIO ANDRETTI (Estados Unidos) 7 GP´s
BRUNO GIACOMELLI (Italia) 3 GP´s

1982

ANDREA DE CESARIS (Italia) 1 GP
BRUNO GIACOMELLI (Italia) 1 GP

GALERIA FOTOGRAFICA

MARIO ANDRETTI - GP DE CANADA (MONTREAL) - 179D - 1981

MARIO ANDRETTI - GP DE AUSTRIA (ÖSTERREICHRING) - 179E - 1981

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ALFA ROMEO 181 - ALFA ROMEO 1260 (1981)

NO PARTICIPO EN NINGUN GP

MARIO ANDRETTI - ENTRENAMIENTOS LIBRES GP DE GRAN BRETAÑA (SILVERSTONE) - 1981

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ALFA ROMEO 182T - ALFA ROMEO 890T (1982)

PILOTOS

ANDREA DE CESARIS (Italia) temporada completa

BRUNO GIACOMELLI (Italia) temporada completa

GALERIA FOTOGRAFICA

BRUNO GIACOMELLI - GP DE BRASIL (JACAREPAGUA) - 1982

ANDREA DE CESARIS - GP DE MONACO (MONTECARLO) - 1982

ANDREA DE CESARIS - GP DE ESTADOS UNIDOS OESTE (LONG BEACH) - 1982

BRUNO GIACOMELLI - GP DE CANADA (MONTREAL) - 1982

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ALF ROMEO 183T - ALFA ROMEO 890T (1983)

PILOTOS

MAURO BALDI (Italia) temporada completa

ANDREA DE CESARIS (Italia) temporada completa

GALERIA FOTOGRAFICA

MAURO BALDI - GP DE ALEMANIA (HOCKENHEIM) - 1983

ANDREA DE CESARIS - GP DE SURAFRICA (KYALAMI) - 1983

MAURO BALDI

ANDREA DE CESARIS - GP DE GRAN BRETAÑA (SILVERSTONE) - 1983

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ALFA ROMEO 184T - ALFA ROMEO 890T (1984 - 1985)

PILOTOS

1984

RICCARDO PATRESE (Italia) temporada completa
EDDIE CHEEVER (Estados Unidos) temporada completa

1985

RICCARDO PATRESE (Italia) 8 GP´s
EDDIE CHEEVER (Estados Unidos) 8 GP´s

GALERIA FOTOGRAFICA